Продолжаю эксперименты. В упске было установлено Q10 UTC 3N90 (TO-220, VDSS=900, RDS(ON) < 4.8 Ω, ID=3A, IDM=10A) что близко к 2SK2608 обозначенного на схеме, R82=0.33Ω однако на схеме обозначен номинал R82=3.3Ω.
При заводской комплектации и токе через транзистор 3,03A, на 3 лапе шимки будет 1V что гарантировано закроет транзистор, и кажется номинал R82=0.33Ω вполне подходящим. Если сигнал CPU-29 будет активным, для получения 1V на 3 лапе шимки потребуется пропустить 16A через транзистор, что по сути приведет к бабаху, здесь уже возникают сомнения по поводу правильности номинала шунта.
Если принять R82=3.3Ω, то защита по току будет срабатывать при 0,3A, с активацией CPU-29 при токе 1,6A.
То ли CPU-29 отключать то ли резистор как по схеме ставить.
Впаял R82=3.6Ω, последовательно к D8 впаял предохранитель на 1A. Без силового транзистора сделал измерения (запитываю от лабораторника)
В режиме "от аккумулятора" CPU-29 постоянные 5V, CPU-31 какой то сигнал 2.48V с частотой от 0.4kHz до 1.8kHz в зависимости от напряжения на аккуме, на 6 лапе шимки 5V 26kHz
В режиме "от сети" CPU-29 и CPU-31 0.005V по сути ноль, на 6 лапе шимки 10V 51kHz.
Впаял пиленый транзистор.
В режиме "от аккумулятора" слышен неприятный звон, при поднятии напряжения до 13.8V тишина.
В режиме "от сети" звона нет, напряжение на лабораторнике поднимается с 12V до 13.7V.
Вместо лабораторника подключил аккумулятор последовательно с амперметром и автомобильной лампочкой.
В режиме "от аккумулятора" автомобильная лампочка не горит, потребление 0.1A.
В режиме "от сети" автомобильная лампочка не горит, потребление -0.4A.
Подключил аккумулятор на прямую. Работает.
Выводы
В режиме "от аккумулятора" упса организует какой то свой хитрый режим для блока зарядки непонятно с какой целью.
В режиме "от сети" модуль зарядки работает автономно, выдает мощность опираясь только на токовый шунт высоковольтной части, по достижении напряжения на аккумуляторе 13.7V глохнет.
Бренд POWERCOM слился и перестал тестировать свои изделия на конвеере.
В целом проблема найдена (неверный номинал токового шунта прямо с завода), поищу нормальные деталюхи тогда проведу ходовые испытания.
|
.