Я все время машинным маслом смазываю, набираю в шприц и вуаля.

круглое - кантуем, квадратное - катим
а ничего, что там износ и выкидывать - самое правильное решение ?
Совершенно правильно, лучше заменить.
но по обсуждению- совершенно бесполезно смазывать большинством косистентных смазок втулку.
---------- Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды: ----------
капля машинного масла может дать пол года или год работы, а более дорогая консистентная и месяца не даст.

Вы глупости говорите, ещё растительным посоветуйте мазать.

я, например, понятия не имею, что такое "машинное масло"
ассоциации только с бабушкиной швейной машинкой

любое моторное масло, веретеное масло, слыхали о таком?
---------- Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд: ----------
ассоциации, кстати правильные.
Любая густая смазка будет выдавливаться из разбитой втулки наружу, а жидкое масло масло будет удерживаться эффектом смачивания.

Батюшки, какие измышления, но кулер-кулеру рознь - подшипники скольжения и шарикоподшипники разные, разные оптимальные режимы работы и наклона, и смазывать подшипник скольжения с раздолбанной, типа стальной осью, это моветон... дня на три.
Хотя , бизнес есть бизнес . И на эту услугу есть свой клиент, который очень искренне верит в "молибденовую" смазку его кулера ;)

Смешали всё что можно в одну кучу! Никто не вдумывался, что куллеры бывают разные и причины звуков тоже разные.
Если брать серьёзные(фирменные), стоят в ноутбуках, дорогих ОС процессоров дектопов, то там происходит износ втулки или подшипника и смазка практически не помогает, слишком большое биение!
А вот для дешёвеньких корпусных кулеров, видеокарт,блоков питания смазка довольно на долго продляет им жизнь, т.к. они зудят из-за засохшей смазки и происходит как бы прихватывание к этим сухим нечистотам. Нужно или разбирать и замывать внутренности, но вполне достаточно пару капель машинного масла, оно растворяет оставшуюся грязь,смешиваясь густеет и смазывает стенки.
Если нужно смазку погуще машинное масло смешивают с тормозной жидкостью, пропорции зависят от густоты.
Дешёвые куллеры с блоков питания, смазанные маш. маслом у меня уже 7 лет трудятся в вытяжке на полную мощность по 2-3 часа в день и замены не просят!
WD40 - это чтобы отмыть поверхность от старой смазки и сточить втулку, оригинально, надо же до такого додуматься.

ещё один кулибин.

Mobil full syntetic 5w30.
В субару эту бадягу не лью.
А для кулеров самое то.
Еще литр есть. Кому надо могу поделиться

мажем салом

у меня два кара -
1ZZ-FE и 4GR-FSE
лью шелл и кастрол онли
у первой пробег за 170к
у второй чуть меньше
все ок
а вентиляторы - меняю

Рекомендую идемитсу. Пробег за 300. Сегодня слегка отжигал. Тепло. Резину надо менять на летнюю.
Салом дорого. Лучше съем. Как из сала выжать масло не знаю. Смалец знаю.

Прочитайте название темы, причём тут замена на новый!? Давайте лучше мериться Субарами(сало не ем)!

Тема исчерпала себя - закрываю.