Доброго времени суток!
Появилась машинка, с проблемой пуска. В+ где должен, там вроде и есть, дежурные 3 и 5 в наличии на нужных шинах, на 9012 питание есть, только местами откуда-то 2,80в., вместо 3 (неужели кто-то сидит и жрет?). Кнопка исправна, питание есть. При подключении БП горит зеленый лэд и никакой жизни. Схемы особо нет, использую 8868р, но по питанию вроде все схоже. Может есть отличия схем (хотя все вроде совпадает даже по элементам на 99%)? Или 9012 на программатор сувать? Или где чего не до замерил из-за малого опыта? По схеме плохо работаю, столкнулся с 4-ой страницей. Может кто чего пояснит? С подобной таблицей питания шин в определенных режимах сталкиваюсь впервые.

Предыстория ужасна. Со слов - машина два года назад была залита, отправлена, якобы, в СЦ. После два года поработала и сдохла. При вскрытии было обнаружено реально старые намеки на залив машины (ноут даже не чистили оО). Плату начисто вылизал и только спустя сутки приступил к диагностике.

И где результаты диагностики?
Вот это не диагностика...

спасибо за помощь.
заменен мульт, обнаружена трещина на плате в районе его же со стороны 100-115 ног. устранено. Аппарат заводиться, но нет реакции клавы. usb порты почему-то непонятно работают: клава внешняя не хочет работать, а зальман включаеться так, как будто ему питания не хватает. Питание на 3.0 - 5,07, на 2.0 - 4,97, между tx tr выдает сопротивление порядка 750. Может что-то не так делаю? Дальше схема от 8868 уже разниться.
---------- Добавлено спустя 6 минут 32 секунды: ----------

Есть же схема
viewtopic.php?f=250&t=1371&p=168162&hilit=%2A8863%2A#p168162

Пардон, почему-то не нашел. Спасибо
Не сильные различия по сути...
оппа, решил относитель массы вызвонить.... разница на портах tx tr относительно массы на 3.0 сильно отличаеться, а на 2,0 аж в два раза.