очень популярный ноутбучный винт - 160GB HITACHI HTS541616J9SA00. Принес знакомый хороший человек. не клиент :) (винчестерами не занимаюсь, а тут не смог отказать :) ). При подключении питания ухом слышны попытки старта, но не крутится. Нужна хотя бы информация... Визуально проблем на плате не обнаружил. Может кто подскажет какие-то контрольные точки, куда посмотреть.... Если кинуть плату от другого такого-же, информацию будет видно? не убью ли я ее таким экспериментом? Вопросы наверное примитивные, но повторюсь - винчестерами обычно не занимаюсь.

Платой от такой же модели (семейства HTS541****J9***) его не убъете, если начнет крутить двигатель но не определится биосом - тоже не плохо, смотрите NV-RAM и если внешняя перекидывайте на исправную плату. Если поведение не изменится смотрите в сторону залипших головок и/или пробитого коммутатора.

пока что маленькое уточнение - говорят работать он перестал после удара по корпусу ноутбука...

А что это меняет? Больше в сторону залипших головок, но перед вскрытием гермоблока надо проверить плату.
Нет возможности проверить плату и хочется вскрыть, тогда берите мокрое полотенце вешайте его в комнате, сидим релаксируем минут 30 (пусть пыль уляжется, а мокрое полотенце ускорит данный процесс), берем лист бумаги A4 кладем на него винт и аккуратно разбираем (поготовив заранее отвертки, пинцеты, нож и зубочистки) смотрим где находятся головки, если не в парковочной зоне (такая пластмастка на краю пластин) аккуратно начинаем проворачивать двигатель против часовой стрелки при этом с минимальными усилиями выводим головки. После нахождения их парковочной зоне смотрим, не сорвало ли их? Если не сорвало, смотрим еще внимательней не сорвало ли их, и если после внимательного 4-го просмотра все нормально закрываем и пускаем. Если определился (даже и с постукиванием) как можно быстрей снимаем важную инфу, не получится с первого раза второй лучше не пытаться, а обратиться к спецам (но не к тем который будут рассказывать, счас за 5 минут любой винт).
Если головки в парковочной зоне, пробуем прокрутить двигатель ПРОТИВ часовой стрелки (Вы можете не понять, что головки еще не на парковке) если крутится легко и блок головок не поменял своего положения, поздравляю это всего лишь плата (но не факт, пробитый коммутатор не раскручивает двигатель). Если головки дернулись, смотрим не сорвало ли их.

Наверняка запил. Плюс теперь распарковаться не может.

да, хорошенько залип.... Еле провернул шпиндель в открытом состоянии. (после проворачивания головы ушли в сторону, я так понимаю в нужное место) В данный момент сливаю инфу, притом достаточно успешно. Еще раз спасибо Sergeyrost за полезные советы!