Ноут был залит по словам хозяина совсем чуть-чуть. Им же был почищен. Мать выглядит хорошо - ничего нигде не сгнило, окислов нет. Был оторван разъём RTC батарейки с дорожками, в результате автостарт, разъём восстановлен - автостарт исчез. Видны слабые следы окислов в районе чарджера. Клиент жаловался на сильный аномальный нагрев при работе ноутбука (до залития такого не было). В данный момент аномального нагрева нет, но он наблюдался в ОС, а жёсткого диска не оставили.
При подключении батареи ноут зажигает светодиод у разъёма оранжевым, но зарядка не идёт (видно по потребляемому току 20 мА). При просмотре System information в BIOS поле Primary Battery SN: при отключенной батарее: "N/A", при подключенной "00000 01/01/1980" (может немного напутал). Батарея в другом ноуте определяется/заряжается, серийный номер и дата производства отображаются корректно. После зарядки батареи ноут с неё стартует и работает. Другая батарея в неисправном ноуте ведёт себя аналогично.
Интересный момент: при работе от батареи напряжение на дросселе зарядки 10,2В, при подключении ЛБП напряжение поднимается до 10,6В, потребление составляет 1,56А, но затем опускается до 1,05А и остаётся таким, напряжение на дросселе остаётся 10.6В.
Чарджер BQ24738 уже заказан в Китае, в России ещё нет. Можно что-нибудь ещё проверить до его приезда?
Чуть позже выложу замеры выводов чарджера.

При включенном ноуте всё тоже самое, за исключением небольшой просадки по 18 и 24В.

Нашёл, что аналоги: BQ24735 и BQ24725A (этот даже есть в России). Кто-нибудь делал такую замену?

Почему-то на верхнем ключе на затворе и стоке 12.39В, на истоке - 18,6. По идее должен быть открыт. Надо снять проверить..
Проверил - верхний и нижний ключи PU4002 и PU4003 целые. При снятых ключах напряжение на затворе верхнего транзистора те же 12.39В. Пока подозрения остаются на BQ738.
Кстати, на SDA и SCL никаких шевелений, статические уровни..

Кстати, напряжения на них должны быть одинаковы...Идея не верна! Потому как СТОК - DRAIN и на нём 18,6В, а ИСТОК - SOURCE

Мне тоже это казалось странным. Их же обычно подтягивают через резисторы от стабилизированных 3.3? И если меньше, то кто-то садит - либо EC, либо контроллер зарядки, так? Сниму чарджер и посмотрю поднимутся или нет. :)


Напутал :-[ А если местами поменять: "на затворе и истоке 12.39В, на стоке - 18,6. По идее должен быть открыт", идея станет верна? :)

Бредовая идея или это от не знания принципов работы полевого транзистора - как он откроется, если напряжение затвор - исток 0В?

Со снятым EC и контроллером зарядки сопротивление линии SDA относительно земли ~2кОма, на второй линии - десятки или сотни кОм. Подтяжечные резисторы в порядке, проверял. По схеме LA-8061P нашёл третье место, куда приходят эти линии - батарея. На схеме LA-8061P у батареи эти линии соединены с землёй диодной сборкой, на моей плате стоит 6 ногая SOT-636 микросхема с маркировкой 7D A. Гугл сказал, что это - транзисторная сборка MUN5214DW1. Снял её - шины повисли в воздухе - на землю бесконечное сопротивление. Проверил сопротивление коллектор-эмиттер на первом транзисторе сборки - 2,2кОма (3,4 ноги), на втором транзисторе(6,1 ноги) в сборке - бесконечность.
Без неё включать не стал. Решил спросить совета. Можно ли заменить эту сборку диодами как в схеме LA-8061P или отдельными транзисторами?

Можно. Можно даже без диодов включить...

Запустил без диодов. Импульсы по шине побежали, батарея определяется в F1 (серийник и дата производства), идёт зарядка в выключенном состоянии (1,7А). Во включенном состоянии не заряжается (потребляет от 0,9 до 1,7А, чаще 1А), но, может и не должен... Проверю с родным блоком питания.
siberian, огромное спасибо!

Проверил от родного БП - зарядка идёт. Установил диоды :)