Коллеги, добрый день!

Это мое первое сообщение на форуме, поэтому не пинайте сильно)
Опыт в ремонте материнских плат: новичок.
Ситуация: Ноутбук был залит.

Мои действия:
1) Посмотрел дежурку - отсутствовала. Протер плату средством KONTAKT 40 и оставил на пару дней.
2) Плата завелась, ноутбук включился, тач пад не работал. Ноутбук включался после того, как я втыкал в него зарядку, даже не приходилось нажимать на кнопку включения.
3) Разобрал и начал диагностировать напряжения и сопротивления на тачпаде и на разъеме шлейфа на материнской плате.
4) Ноутбук перестал подавать признаки жизни. Дежурки не прощупывалось.
5) Подключил блок питания на 3.3 V на катушку на дежурке. Начал греться ШИМ. Оставил на пару дней.
6) Повторил пункт 5, но ШИМ больше не грелся - грелась RTL8105E. Выпаял.
7) Повторил пункт 5, начал греться ШИМ. Выпаял. Одна катушка перестала уходить в КЗ.
8) Повторил пункт 5, начал греться северный мост. Но щелчка блока питания при подключении слышно не было.
9) Проверил конденсаторы на дежурке, один 600 Ом, другой 23 Ом.

В силу того, что у меня нет опыта, приходится руководствоваться интуицией, которая подсказывает, что дело не в северном мосте, к тому же он и не должен выходить в работу до становления дежурки.

После подключения блока питания на любой звонящий элемент - греется северный мост.

Посоветуйте, пожалуйста, что можно сделать в данной ситуации?

Вам сначала сюда - viewtopic.php?f=181&t=15340

Спасибо за подсказку!

Еще раз прочитал статью. Из нового почерпнул:
1) у меня северный и южный мост в одном (intel SLJ8E);
2) транзисторы, которые находятся у катушек индуктивности очень мелкие, что я с лупой слабо могу разглядеть, что на них написано (похоже на IRS 8842 2V4QQ, но я не уверен, гугл тоже ничего подобного не знает). Поэтому не понимаю распределение по ногам, так как не могу найти даташит на этот компонент;
3) ШИМ TPS51225C. Так как я его выпаял, но все равно решил проверить напряжение на дорожках. До того как я его выпаял, входящее напряжение было VIN = 12V, VREG3 = 3.3V, VREG5 - 5V в соответствии с даташитом. Отличались следующие:
- VFB1 и VFB2, которые должны были быть равны 2V, у меня отсутствовали;
- EN1 и EN2 - по умолчанию 3.3V, тоже отсутствовали;
- VO1, которое должно было быть равным 5V - отсутствовало
Все 3 отсутствовавших напряжения - входящие. VFB - voltage feedback input, VO - output voltage input, 5V input to switch-over, EN1/2 - channel 1/2 enable. Это то, что написано в датащите. Что это значит, я не могу понять, гугл слишком умно объясняет.

После того как я выпаял ШИМ, ситуация изменилась не в лучшую сторону. Кроме тех напряжений, которые уже отсутствовали, перестал приходить VIN. Как я понял, он должен подаваться с какого то мосфета, но на плате не могу его идентифицировать.

К сожалению, я не смог найти электронную схему на этот ноутбук, поэтому не имею представления, откуда именно эти сигналы идут.
Подскажите, пожалуйста, что еще можно сделать, куда посмотреть, как найти ушедший в КЗ компонент?

снял шим, подал напряжение => сгорели мосфеты...

nal
нельзя без шима включать плату, без шима ключи открытые становятся, 19в по плате прогуляется, если уже не прогулялось

Vsirf
я об этом и написал, что снял шим - убил мосфеты... и скорее всего, еще что нибудь из нагрузки...

теперь смотрите какой у вас установлен чарджер, он управляет входными ключами, а они пропускают 19 вольт на плату. Если где-то КЗ ключи не откроются. Можно скачать даташит на чарджер и по нему ориентироваться.

Ключи-то могут и живыми остаться, а вот нагрузка вряд ли...

nal
ищите КЗ по В+
какое на В+ сопротивление?

Vsirf
мне зачем искать? пусть топикстартер ищет... :)

nal
ой, это я пользователю padeiro должен был написать


в последнее время замечаю что топикпастеры куда то пропадают, создали тему, им насоветовали а топикпастер уже и забыл об этом ноутбуке ( или забрали )

padeiro
если разберешься с питанием 19В, откинь перемычки, через которые 5 и 3В дежурки подаються на плату. Возможно пробита нагрузка по этим линиям.