Вместо провода МГТФ, для восстановления оторванных пятаков, использую дорожки с доноров(неисправных материнок). Паяю безсвинцовым припоем и закрепляю цапонлаком. Работает...

Пока не приобрел "зеленку", так и делал, но качество с использованием цапонлака никакое....(сам цапонлак-это фигня полная).....много чего пробовал в качестве клеящего и масочного....лучше зеленки пока ничего не нашел.

тоже пробовал, несколько видюшек оскоблил, но не удобно с ними - когда с донора дорогу срезаешь - она в пружинку скручивается - фиг потом выпрямишь.... пробовал выжигать текстолит - фен на максимум и тупо жарить пока клей между медью и текстолитом не сгорит - не скручиваются, но всё в нагаре - приходится чистить, ножиком шкрябать или ещё чем - в результате чистки часто сами пятки и отрываются, лудить такой кусочек то же не удобно - по сему сперва чистил, лудил, а потом отрезал кусок с донора. Но потом на мать положить и не потерять с пинцета по пути тож не всегда получается... про безсвинец - специально для этого купил самый дорогой моток, пробовал паять - паяется хуже, сложно отследить качество соединения, потом стал паять свинцом - не подводит - в итоге забросил этот моток по дальше... но с точки зрения термопрофиля - если хорошо на безсвинец припаять, а потом мост на свинец садить - гарантия успеха значительно выше, но уж слишком хлопотно...

в добавку на этих высерах дороги очень близко друг к другу, и когда рядом много оторванно сложно подпаяться так что бы не задеть предидущий уже восстановленный пятак, они, как правило, с края моста в первых рядах, так вот по сему поводу придумал часть дорог восстанавливать на мать, а часть на сам мост клеить - на подготовленном, отреболленном мосту убираем шар, припаиваем проволочку, мажем зелёнкой, сушим и садим мост, ну а потом припаиваем проволоку к нужной дороге, таки макаром уже тоже штук 6 мам восстановил, не красиво - зато работоспособно :)

ещё одна модернизация - мгтф сперва залудить, потом молотком плющить - паять легче и бугров нет - позиционировать проще