Доброго дня! Ищу схему на этот ИБП, он работает, но за год убивает даже самые дорогие АКБ.
Судя по тепловизору, не хило так раскаляется узел заряда АКБ, более 80 градусов

Отсоедините клемму от акб, напряжение заряда какое ?

Более 30 вольт. Если прям так на холостую отключить внешнее питание, то на клеммах устанавливается напряжение 40 вольт, видимо это заряд на конденсаторе.
Вчера заменил половину электролитов на плате, оказались дохлые совсем или сильно завышен ESR, C4 - 22u/25V, C5 - 22u/50V, C18, 27 - 47u/50V, C34 - 10u/100V. Так же заменил VR1 на 1 килоом, он стал 100 килоом. Пока еще не включал для оценки результата проделанной работы.
А раскалялся/раскаляется транзистор TIP31C без радиатора, причем от длительного нагрева на плате пятаки отошли, пришлось усиливать. Так же рядом с ним установлены 2 резистора по 1 килоом/3Вт, они тоже калятся
---------- Добавлено спустя 29 минут 20 секунд: ----------
На сколько понял, VR1 включен параллельно R133 на 330 Ом. На приложенном фото так же есть потемневшие резисторы, не знаю, были они такие с завода или нет, но судя по тепловизору они не греются.

Общался сегодня с инженером официального СЦ. Нагрев транзистора и резисторов на этих платах нормальное явление, так сделано. Про переменник было сказано, что это типовая болезнь. В общем лечится заменой неисправных компонентов.
Что еще сделал лично я. Заменил 330 Ом вышеуказанный на 510, так как после замены переменника, в крайнем положении (как было с завода) не было нормального напряжения заряда.
Сейчас выставил напряжение заряда 13.75В*2, после окончания заряда теперь 2-3 мА потребление, что вписывается в саморазряд АКБ. Так же проложил отсек АКБ тонким теплоизолятором внутри и с "внешней" стороны отделив от транса, который в холостую градусов 50-60. Через год-два посмотрим на результат