Есть ИБП R-USP 1500 с проблемой - периодически горят силовые ключи (выполнены путем параллельного включения 3х полевиков WFP75N75 (75А/75V) в каждое плечо).
Поступил с кз в одном из плеч. Заменены полевики 3 шт в одном плече. После этого завелся, прошел тест на нагрузку. После ночи заядки акб снова пару раз включили без сети 220 в на нагрузку все ок. Потом при очередном включении (без 220в входного) с нагрузкой на выключенный комп транзисторы в одном из плеч просто взорвались.
Проверялись все емкости (ESR, емкость) - все ок, резисторы в цепи затворов - ОК.
На картинке управляющие сигналы на затворах полевиков - на вид все в норме.

И схема краткая обвязки ключей.

Кз виток в трансе в любой из обмоток я так понимаю можно исключать, если бы он был горел бы входной предохранитель при включении ибп от 220в как минимум.
Трансформатор за ночь пока ибп был на зарядке сильно довольно нагрелся ~55C. Но это походу его китайское качество. Рванули полевики с утра уже после того как он почти остыл будучи на час отключенным.
Какова еще может быть причина такой неисправности?

какие стояли ключи и какие ставите? ставите все одинаковые?

стояли в оригинале WFP75N75.
да ставлю либо WFP75N75 все, либо P75NF75 все

В разрыв - АКБ включен для теста резистор 0,5 Ом 40W.
На графике голубая линия - падение напряжения в момент включения инвертора на этом резисторе. Всплеск при включении всегда разной величины (даже если ибп не нагружен), чем больше всплеск тем больше ток через ключи. Вот в этот момент (при переходе на питание от батарей) иногда ибп и сгорает.
Вопрос - почему в момент включения такой бросок большой. Что это такое качество трансформатора?

попадаются ко мне иногда эти R-UPS.. по мне так редкостное г..но.. вроде все просто - "три сосны" а заблудится можно, т.к. все собрано по типовой схеме и защит от нештатных ситуаций НЕТ..
частенько гапешат транзисторы у них если АКБ почти дохлые при включении в сеть
по вашим осциллограммам сморю на резисторе сильно большие пульсации - это может быть причиной высохшего конденсатора, который стоит параллельно клеммам АКБ - и в принципе на холодную в данном случае возможна просадка питания после чего едет крыша у проца и он открывает сразу 2 плеча инвертора и тут уже выживает сильнейшее..
т.е. я к чему - и опыта общения с данной серией ИБП важно иметь исправные акб, иначе "хлопки и бабахи" не редкость.. и конденсаторы лучше проверять сразу.. я исправность инвертора проверяю на холостом ходу от блока питания - если потребление после выхода в установишийся режим до 1A то можно считать инвертор сбалансирован, иначе искать где фронты завалены, где не полностью что закрывается .. ну и т.п.

если ток больше 1 А, то даем поработать на холостом ходу от блока или акб и смотрим температуру плеч инвертора, как правило, то что "кривое" греется сильнее, после чего уже начинаем проверять резисторы в затворах (подгорели, сопротивление выросло и т.п. что приводит к скруглению фронтов и т.п. и как результат к нагреву и повышенному потреблению)
если акб используете "подгулявшие", то в момент старта может быть просадка вплоть до половины штатного питания со всеми "вытекающими"..

50 градусов для транса в этих ИБП при длительной работе от сети, можно сказать норма... но при таких температурах быстрее сохнут конденсаторы - которые играют злую щутку именно когда остывают..

ферриты дросселей намагничиваются бывает и на нагрузке чудеса такие случяются

В том то и проблема, что конденсаторы все в норме (по esr/емкость) либо поменяны. АКБ новые.
Тоже сперва грешили на акб подсаженные, но в данном случае акб как говорилось уже новые и полевики взрываются при включении ибп от акб (с отключенной сетью) причем далеко не при каждом включении.
Пока заказал транзисторы на 130А вместо WFP75N75 (на 75A). На данный момент считаю виноватым качество трансформатора (большой ток возникающий при старте инвертора через его обмотку), а не дефект управления, который мог бы вызывать одновременное открытие полевиков в разных плечах.

Щас много перепилиных полевиков.....раз стоят транзисторы в параллель, то они должны быть очень одинаковыми. особенно по напряжению открывания, если будут открываться по очереди, то бабах неизбежен, как крах капитализма

Радиатор этот с транзисторами сними, проверь шайбы, прокладки снизу, втулки резинки поменяй на новые. Почернения вырежь напрочь.

Вообщем вопрос пока решен, заменой полевиков на IRF1407 (они на 130А). Почти месяц работает ИБП.

Еще вопрос не совсем по теме, но касающейся ибп.

Вот похожая схема ибп:

Для чего нужен блок отмеченный красным?
Для чего через полевик гаситься выход диодного моста на резистор?

для исключения паразитных резонансных явлений на холостом ходу (отсутствует нагрузка, и акб заряжена) - без нее возможны любого рода всплески, выбросы, медленно затухаюшие переходные процессы и т.п. - в итоге рассогласование всей схемы инвертора и обратной связи.. с непредсказуемыми последствиями.