Всем привет!

Знакомый принес посмотреть штатную автомагнитолу от тойоты с маркировкой MATSUSHITA 08545-00H61 (ND3N-W53), с жалобой на то, что она не включается и не реагирует на кнопку включения.
Разобрал, начал разбираться с устройством. Схемы естественно нет, и мало того нет даташитов на две ключевые микросхемы. Поэтому начал диагностику с поиска и вызванивания линии питания. Попутно накидал пару схем.





В общем ситуация такая. На основной плате есть два импульсных понижающих DC-DC преобразователя, формирующих два силовых питания V1 и V2, которые на данный момент не хотят подниматься. Эти преобразователи управляются ШИМ-контроллером HA16116FPJ (см. схему питаний).



Напряжения питания S.Vin и P.Vin на выводах 11 и 12 присутствуют, однако микросхема находится в отключенном состоянии, о чем свидетельствует отсутствующее напряжение Vref (2.5V), которое, судя по блок-схеме, должно подниматься после запуска микросхемы. В соответствии с документацией, запуск осуществляется посредством подачи высокого логического уровня на вывод ON/OFF (17).



По факту на данном выводе присутствует потенциал близкий к 0V.

Стал вызванивать откуда приходит разрешающее напряжение и выяснил, что оно через диод D650 поступает с вывода 3 некой микросхемы, имеющей маркировку NEC C03 O315AA, на которую мне так и не удалось найти даташит.




Методом вызвания также выяснил, что все маломощные питания формируются двумя микросхемами BD4903FM и BD4902FM, которые являются линейными источниками питания, и питают микроконтроллер, АЦП/ЦАП, видео-переключатель и операционные усилители (см. схему питаний)



Даташиты на эти две микросхемы также отсутствуют, поэтому назначение выводов неизвестно. С вывода 8 микросхемы BD4903FM приходит прямая линя на пин 5 вышеупомянутой микросхемы NEC C03 O315AA (см. схему питаний). Однако напряжение в этой линии не постоянное, а пульсирующее, амплитудой 3.3V.



Предположительно (по логике вещей), это так же должна быть линия питания, но по какой-то причине напряжение там прерывается. При этом ни по одной из указанных на схеме линий питания заниженного сопротивления нет. Поскольку даташита нет ни на микросхему NEC C03 O315AA, ни на микросхему BD4903FM, дальше зашел в тупик - без документации мне не понятно назначение выводов этих микросхем и логика их работы.

Пробовал запрашивать документации на заводах-изготовителях. С завода NEC ответили, что ничем не могут помочь, т.к. не могут ничего найти по данной маркировке, и посоветовали обратиться на завод-изготовитель автомагнитолы. Туда я тоже отправил запрос, и еще на завод Rohm, но от них ответа нет.

В общем если кто-то может что-либо подсказать буду рад)

Всем снова привет. В общем имеются небольшие продвижки в вопросе. Оказалось, что имеется дополнительная плата, которая подключается к материнской плате через специальный слот (CN650). На этой дополнительной плате расположены основные "мозги". Не сразу на нее обратил внимание, т.к. она была полностью в экране, и мне показалось, что это какой-то модуль, типа тюнера.




На этой плате под еще одним экраном расположен еще один импульсный DC-DC-преобразователь, который формирует питание V3.



Как оказалось, это питание V3 поступает на 2-ой вывод микросхемы NEC C03 O315AA (схему немного модифицировал). При этом на самой материнской, кроме еще одного разъема, оно фактически больше ничего не питает. Все его потребители находятся на дочерней плате.






Изначально, до того как магнитола была разобрана, при подаче питания с ЛБП, она никаких признаков жизни не подавала, кроме кратковременного жужжания какого-то моторчика. Потребление тока было маленькое, порядка 60 мА. Такое же потребление сохраняется при подключении питания к материнской плате без дочерней. Теперь же, после того как я подключил к ней дочернюю плату, потребление возросло до 700 мА, и поднялось питание V3,



и самое главное, поднимаются питания V1 и V2,




т.к. на выводе 3 микросхемы NEC C03 O315AA, появляется высокий уровень разрешающего сигнала 3,3V.



При подключении дисплея, на его плате тоже все питания поднимаются и зажигается подсветка. Потребление возрастает до 1.3А, однако на экране абсолютно отсутствует какое-либо изображение - только белый экран.



При этом, как я писал ранее, до разборки никаких признаков жизни магнитола не подавала, кроме секундного звука моторчика. А теперь не понятно что именно произошло после разборки, и почему теперь питания поднимаются. То ли контакты в разъеме подключения двух плат не контачили, то ли питание V3 сбоило, из-за расклеившегося и слегка высунувшегося вперед сердечника дросселя с обмоткой (на фото он уже убран максимально обратно, но все равно виден зазор).





И самое главное, нужно теперь выяснить что ей дальше не хватает, почему высвечивается только белый экран))

Оказалось что не все питания поднимаются. Вернее кроме подсветки ни одно питание нормально не поднималось. А все потому, что японцы зачем-то разделили земли, которые соединяются друг с другом в одну общую землю только когда основная плата прикручена винтами к нижней подложке корпуса.

После соединения земель на плате дисплея теперь поднимаются три питания импульсного преобразователя и одно питание линейного стабилизатора.











Только теперь на дисплее черный экран, и даже подсветка не загорается. На кнопки так же не реагирует. Если земли разорвать и подать питание, подсветка загорается.
На выводе 5 микросхемы инвертора присутствует напряжение питания 5V. Оно поступает через транзистор Q105 с линейного стабилизатора. А вот на выводе 3 (ENA) присутствует сигнал низкого логического уровня, что соответствует состоянию Disable.




Также обнаружен какой-то подозрительный резистор возле инвертора, выглядит как подгоревший.



Буду дальше разбираться.