У кого смена сезона, тот знает сезонные заморочки
Есть желание и возможности - заморочится и поднять приболевший бошевский АКБ 60Ah.
У которого при обычной зарядке на 14,5V явно греется крайняя минусовая банка.
Десульфатацией такими способами никто не пользовался ?
Уравновешивающий-восстановительный заряд:

Первая зарядка на 16V 6A для АКБ 60Ah - доводим до кипения(не более часа) - успешно, крайняя банка явно приболела
Отключаем даем отстоятся...
Вторая зарядка на 16V 0,6А - доводим до кипения.
Вопрос, как относитесь, реалистично ?

Нельзя акб кипятить-осыпается. Следить надо-а не уследил - ёмкость потерял. Я по молодости баловался - пока джинсы за 5 к не прожег.
В нашем климате с прогревом зимой даже плохой акб можно использовать - лишь бы сморазряд не критичный был

Хрен знает.... Мужик(автор) то вроде аккумуляторщик советский.
АКБ новый поставил, а так, надоело 20 лет деньгами кидаться, если сделать можно.

Нормальная АКБ 5-7 лет живет, стоит ли заморачиваться?

Не помню я такого, тойота, генератор бош.
Ну если конечно самому, каждые 3 месяца на зарядку домой таскать - честно такого не делал))

Я так прикинул, да вроде несложно... она как-то сама - просто следить надо

Классическая советская сульфатация не самая распространенная проблема современных АКБ, основная это добавки всякой гадости в обмазку (от которого она сулфатируется безвозвратно) и перезаряд. Если банка начала греться она уже осыпалась это тоже так сказать приболела, но только смертельно.

Ну вроде примеры то он, современные приводит..

Вы лично вскрывали, проверяли ?
Вот этим я точно не хотел бы заморочится))

Вашу - естественно нет, а килограмм 100 греющихся одним боком АКБ от УПСов - да, поголовно положительные пластины в труху и контачит она только гребенкой где мясо осталось.

т.е. выходит автомобильный не разбирали)

1-аккумулятор не за водит и не держит- продажа на свинец - 400-1000р
2-аккумулятор заводит но не держит - продажа любителям восстановления1000-1500р
3-заводит и держит (за ночь не садится )- к зиме лучше продать от1500р
4- держит даже зимой-езди на здоровье

пс.любое промедление в замене акб приводит к переходу из одной категории в другую и соответственно удорожанию этой замены

Я вам один умный весч скажу от себя, вопреки всем рекомендациям производителей, книжек и умных дядек. Они в большинстве своем все говорят правду, просто не рассказывают в каких условиях. Ну так чтобы АКБ на автомобиле жил долго, после покупки не поленитесь зарядите, измерьте плотность, если там 1.28 разбавьте до 1.22, да вы потеряете в полной емкости, да индикатор перестанет показывать что либо адекватное, но батарею прослужит 5-7 лет. За паспортной емкостью бегать нет смысла, ее вы никогда при исправном двигателе не используете и противопоказания этому одно, суровая зима при -30С эксплуатация возможна, но если автомобиль капризный или дизель пускового тока холодной батареи с таим электролитом может не хватить.
---------- Добавлено спустя 50 секунд: ----------
Эх... разбирал, они устроены одинаково и работают одинаково и химия в них одинаковая.

Зима на носу, а вы предлагаете разбавить до 1.22
Да вы что, как так-то
===
Его новый то любой заряжать надо, они 12,6-12,7V, соответственно...

prapar
Да лень его куда-то возить и сдавать еще))

у нас замерзнет и раздует его при такой плотности.
Акб изза лени с ним возится долго не служат.

Можно конечно смеяться, можно крутить пальцем у виска, я не против, но книжицы эти я читал, и без ложной скромности скажу, я понимаю что там написано. Эти рекомендации правда, только там не указано красным, а для чего так сделано, тут догадаться надо. Да и копируются они из советских книжек 60х годов когда АКБ были еще со свинцом.

Принимают сейчас прямо там же где новые продают - цены вполне адекватные.
А всё остальное -авито-самовывоз.
Впрочем вас богатых не понять

Так то да, заряжай каждые полгода, может и 12 лет проходит.
Я про утилизацию, мне проще соседу отдать)

Для условий крайнего севера я и написАл, что не нужно так делать, а в средней полосе можно. У меня на дизельгенераторе в гараже стоит мутла 2010года и запускает дизель, в ней последний раз я намерял 22Ач из 60, но она не утекает и зимой тоже крутит, в ней с завода 1.19 было и нормальное напряжение в спокойном состоянии 12.4в.

да ну))

Да как "трахнет" в самый неподходящий момент, тут об этом не думая бежишь за новым

у меня зарядник акб не даёт кипятить, зарядник типа качели.
летом заряжаю и воду доливаю всё 6-8 лет ходят акб.

Нормальные АКБ покупайте и не будет такой проблемы. У меня синий Бош лет 8 отходил, только в последнюю зиму плохо стал заводить. А весной просто тихо сдох и все. Купил вместо него синюю Варту с такими же показателями, это одна и та же батарея. Отцу в авто взял Topla 75Ah, пусковой ток 750 А. 48 месяцев гарантии, цена в районе 100 баксов. Купил и забыл. Хотя кто-то и в гелевые акб от бесперебойников воду льет.

Тогда уж, от Камаза на крышу и генератор в прицепе
И катайся 15 лет

Кто напряжение заряда снизить не догадался...

Ну во общем, если кто будет покупать новый - советую смотреть не на бренды звезды, медали и гарантии.
А брать с собой напольные весы(погрешность 100 грамм)
Реальное соотношение Ah - кг:
на 55Ah - от 14,1 кг
на 60Аh - от 15,1 кг
И если на клеммах 12,6V - такой новый точно надо заряжать до полного, плотность вырастет.
Впрочем любой новый лучше заряжать до полного - плотность будет точно за 1,22
У нас не Африка.
===
Старый восстанавливаться не захотел и уехал в утиль за 600рублей

https://youtu.be/VEvPjOKkPyE

как то так)))
в индии....

видно что часть пластин используется б.у.

вы ещё кипятите? тогда индусы идут к вам))))

в любом случае отслуживший свой срок аккумулятор может ещё с такими действиями проработать только в плюсовых температурах. а как придут минусы так у аккумулятора пусковых токов та не будит.
и ещё многие не знают что даже новый акб можно сгубить за 1-3 месяца если в генераторе сгорел хоть один диод.
многие не знают что прикуривать чужую машину с заведённым двигателем категорически нельзя. просто горят диоды в генераторе и потом на акб идёт пила и губит акб.
проверить генератор не снимая и не разбирая можно на диагностических стендах. там покажет идёт ли пила или хорошая постоянка.
один плюс от незнания есть. это заработок сервисов.
и большая радость мёрзнуть около замерзшей машины.
---------- Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд: ----------
p.s. акб с каждым годом теряет 15-25% пусковых токов.

На видео толпа смертников, которые медленно и мучительно будут подыхать от отравления солями свинца и прочей дряни.

Вроде бы пакистанцы... но после их ремонта АКБ прослужит не меньше нового, а с большой долей вероятности больше.

Вот бы они ещё научились и АКБ для сотовых так же восстанавливать.Не пришлось бы китай брать )
---------- Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды: ----------
com77
Вы включите видео с Ютуба и поднесите свой мертвый АКК пусть восстанавливается/заряжается )) Ну а вдруг....

den2
А мне уже нечего восстанавливать)) (это Чумак пассами у экрана "восстанавливал" )
Старый-сдан в утиль, новый заряжен и пышет здоровьем на полные 60Ah.
===
"Восстановительный заряд" - есть в советской и современной технической литературе.
Но делают его, еще на рабочем АКБ, а не на трупе...
Вроде технический форум, а никакой серьёзности, одни сме@уёчки