Всем привет!
Имеется 3-х скоростной движок от вытяжки. Сгорела обмотка.
Перемотал. Включаю. Одна из обмоток (та, что осталась целой) очень сильно и быстро нагревается. Точно такой же нагрев был и ДО перемотки!!!
Два года назад перематывал этот же движок. Такого адского нагрева не было. С тех пор он работал каждый день без выходных.
Схема примерно такая:

Но вместо трех обмоток намотана одна, примерно 850+/- витков, проводом 0,35мм.
Механических повреждений, перекосов, люфтов и т.д. нет, всё очищено и смазано маслом. Фазировка обмоток верная. Сопротивления обмоток нормальные (17 Ом и 36 Ом). Потребляемый ток 0,45А. У другой исправной вытяжки, ток потребления двигателя 0,52А.
Подскажите, в чём еще может быть причина нагрева?

Достаточно короткого замыкания в одном витке - на общем сопротивлении не скажется, а на индуктивности очень

mia, действительно, примерно после 250...300 витков, в самой середине обмотки обнаружилось большое количество обгоревших витков.
Перемотал. Витки не считал, в оригинале было 650...680 витков. Мотал до заполнения каркаса. В итоге сопротивление оказалось на 3 Ома меньше (( Что не хорошо.
Теперь после минуты работы (без турбины) нагревается та обмотка, которую перемотал первой. Также разогревается и железо, примерно до 55-60°С. На ощупь горячо.
Потребление 0,37А.

Домотал еще витки на обе катушки прям до упора! Беспокоюсь за то, чтобы не повредилась изоляция при сборке движка, т.к. плотность намотки на мой взгляд получилась немного избыточной.
В итоге сопротивление одной катушки получилось на 0,5 Ом меньше оригинала, а сопротивление второй увеличилось с 36...38 Ом до 44 Ом.
Потребление 0,29...0,3А без турбины! С турбиной будет больше примерно на 0,1...0,15А.
Нагрев катушек отсутствует полностью, железо спустя 5 минут нагрелось примерно до 45-48°С.

С течением времени и катушки нагреются, но температура 45-48°С не страшна.