Обратился к сообществу, потому что забуксовал что то я с этим буком.
Принесли, сказали, что решили заменить батарею, которая как я понял, сдохла неизвестно когда.
Купили, поставили а она не заряжается, хотя сид зарядки говорит об обратном и
не включается с подоткнутой батареей. От БП ноут работает, если в процессе работы подставить АКБ,
то продолжает молотить.Стоит выключить аппарат, все, на кнопку нет реакции, пока не вытащишь АКБ.
Заменил мульт (IT8518E), чарджер (BQ24707A) и до кучи (экзотику) PQ36 (IMD2AT108), изменений ноль.
ACOK#, чарджер отрабатывает. Если подоткнуть батарею к голой плате, то сигнал D/C# находится в активном
состоянии а значит ключ PQ35 закрыт и АКБ отключена от шины CS_IN (+B). Стоит подключить БП и отключить,
то D/C# становится 3V, но запуска от батареи нет. Ключи все целы. Флэшки пока не трогал.. Батарею проверить,
нет возможности, вроде как новая в коробке.
На чарджере, с АКБ:
1.(ACN) 10.6V
2.(ACP) 10.6V
3.( CMPOUT) 0.48V
4.(CMPIN) 0.00V
5.(ACOK#) 3.32V
6.(ACDET) 0.30V
7.(IOUT) 0.00V
8.(SDA) 3.34V
9.(SCL) 3.34V
10.(ILIM) 0.80V
11.(IFAULT#) 3.35V
12.(SRN) 11.09V
13.(SRP) 11.09V
14.(PGND) 0.00V
15.(LCDRV) 0.00V
16.(REGN) 0.02V
17.(BTST) 10.81V
18.(HIDRV) 11.09V
19.(PHASE) 11.09V
20.(VCC) 1.93V
На чарджере с БП+АКБ:
1.(ACN) 18.96V
2.(ACP) 18.96V
3.( CMPOUT) 0.00V
4.(CMPIN) 0.00V
5.(ACOK#) 0.00V
6.(ACDET) 2.98V
7.(IOUT) 0.03V
8.(SDA) 3.34V
9.(SCL) 3.34V
10.(ILIM) 0.80V
11.(IFAULT#) 3.35V
12.(SRN) 11.15V
13.(SRP) 11.15V
14.(PGND) 0.00V
15.(LCDRV) 0.27V
16.(REGN) 5.91V
17.(BTST) 24.87V
18.(HIDRV) 20.74V
19.(PHASE) 18.77V
20.(VCC) 18.39V
Cид зарядки горит желтым постоянно, потребление 0.173А.
Минут через 15, потребление 0.000А и сид гаснет..
На разъеме АКБ, BAT-V 1-2pin 11.18V. У кого есть идеи?
---------- Добавлено спустя 3 часа 45 минут 58 секунд: ----------

Ладно, поговорю сам с собой.
После того как сид погас, нажимаю кнопку вкл., загорается сине-желтый и горит.
Запуска нет, потребление 0.008А. Осциллом посмотрел на MBDATA1 и MBCLK1 жизнь есть.
ШИМ тоже работает, на затворах и на катушке есть хорошая модуляция.
Батарея с мультом как бы общается, но мне кажется, что криво.
В Аиде пишет, производитель, емкость батареи, 0% износа, 0%заряда и что "подключена и заряжается".
Вольтажа нет и заряд как таковой не идет, стоит 0% и все.
Что еще выяснил, подсажены шины MBDATA1 и MBCLK1, 61 Ом. В процессе поиска выяснил, что на шине
VREG3 30 Ом. Стал раскапывать, вышел на батарею RTC. Стоит ее вынуть, на шине VREG3 17.8 кОм и на
шинах MBDATA1 и MBCLK1 становится то же 18 кОм?? Вроде ни кто не копался?
Блин что то совсем мозг раком встает с этой матерью.. Что так могло сдохнуть? -

многовато че то:
(BTST) 24.87V
(BTST) 10.81V
(PHASE) 18.77V

похоже что либо верхний ключ в зарядке козлит, либо коммутационный адаптер/батарея.
ищите кто из них не закрывается.

Всем привет..

Поменян, без толку.

Так вот я выше писал, что не приходит с мульта управление этим ключем при
подтыкании батареи к голой плате. Почему мульт выдает активный сигнал D/C#,
при том, что на 21-ом пине мульта (ACIN) 0V, не понятно?
Попробовал подать 12V на батарею, напрямую, без платы, чавкает 1.100А? И почему на контактах батареи
напруга, без посадки 4-го пина на землю?

С этим разобрался. Мульт садит. Питание RTC, идет прямиком на мульт 3-й пин(VBAT).
---------- Добавлено спустя 2 часа 14 минут 59 секунд: ----------
Поменяли батарею, там где брали, новая в коробке, один в один,
ничего не поменялось, ведет себя так же..
Все по десятому кругу перепроверил, заменил все ключи..
Прочитал, перешил флэшку U24, дамп идентичен с дампом скачанного с сайта.
Я в ступоре, х.з что этой матери не хватает?

при подтыкании батареи к голой матери мульт в подаче питания на плату учавствовать не может, т.к. он не запитан. соответственно d/c# будет лог0.

в схеме FH5 4 пин вообще в воздухе висит, так что я бы не обращал на это внимание.

Ладно, хорошо. Тогда как объяснить нежелание мульта, заводить мать с батареей на борту?
Стоит подать на батарейный разъем 12V от ЛБП, мать весело стартует.
Мне лично сдается, что мульт получает по шине MBDATA1 и MBCLK1,
не достоверную инфу с батареи. Вот что сообщает Аида:
Свойства электропитания
Текущий источник питания Электросеть ( если дернуть штекер БП, пишет Батарея)
Состояние батарей 0% (Низкий уровень)
Полное время работы от бата... Неизвестно
Оставшееся время работы от ... Неизвестно

Свойства батареи
Имя устройства ВАТ1
Производитель РАС
Идентификатор РАС ВАТ1
Тип батареи Перезаряжаемая
Паспортная емкость 48840 mWh
Емкость при полной зарядке 45577 mWh
Степень изношенности 6% (поменяли называется, первая была 0%)
Состояние Электросеть с БП и Разрядка без( пока писал, уже как бы зарядилась,
желтый сменился на голубой, горит постоянно голубой сид, стоит вынуть штекер БП,
моргает желтый с голубым вместе) но при этом работает от батареи около получаса.

Так вот в этой инфе отсутствует напруга и текущая емкость батареи. Проихожу к выводу, что
какой то левак а не батареи. Новая а уже 6% износа?
Нужно проверять эту батарею на другом буке, иначе можно менять детали без конца.

проверьте все же PQ35 и PQ37 заменой, что то тут не так.
в этом случае, как я понимаю вы подключаете/отключаете адаптер(иначе у вас pq35 закрыт) и у вас "прилетает" полное напряжение с адаптера на разъем батареи ? естественно ничего включаться не будет, тот же чарджер или сама батарея кинут в шину ошибку.

все батареи разные, аида и прочие "мониторинги" читают лишь "стандартные" параметры, соответственно каких то параметров батареи мы можем и не увидеть, это нормально, при этом батарея будет работать адекватно.
насчет левака - очень может быть, часто бывает, что китайские "100% совместимые и новые" батареи работают не совсем адекватно, либо не работают вообще.
по поводу износа - опять же, мониторинг высчитывает его по "Паспортная емкость 48840 mWh" и "Емкость при полной зарядке 45577 mWh", при этом последний параметр является динамическим и будет меняться при каждом цикле заряда/разряда. так что не заморачивайтесь сильно.
было бы неплохо выпросить у клиента родную оригинальную батарею и снять замеры с ней, может прояснится картина.

Да нет, это я проверил первым делом. На батарейном плюсе, больше 11.90V ни разу не наблюдалось.
Подключаю батарею, затем адаптер. На (PHASE) вылезает 18.77V, это до катушки PL25,
за ней, сейчас меряю 10.63V. Горит желтый, что заряд как бы идет и что то там заряжает?..
Такое впечатление, что мать не знает, что и сколько нужно батареи и чарджер молотит в холостую?
И еще смущает это стабильное потребление 0.170А?? Через 20 мин. все это дело отключается,
гаснет сид зарядки и загорается синий. На (PHASE) напруга, как на разъеме батареи. Потребление 0.000А.

PQ34 и PQ35, поставил новые АО4407, вместо FDS6679, которые стояли.
PQ37 тоже заменил и проверил, как работает. Когда сигнал D/C# 3V, на 3-м пине PQ 37, 18.90V падает в ноль.

С родной батареей мать заводится, но батарея дохлая, на плюсе разъема ноль.
На подключенной к матери 2.6V, как и без нее.
---------- Добавлено спустя 2 часа 5 минут 51 секунду: ----------

На чарджере, с АКБ:
1.(ACN) 10.6V
2.(ACP) 10.6V
12.(SRN) 11.09V
13.(SRP) 11.09V
Существенная разница, да? Батарея отключена от шины CS_IN а значит и запуска и не будет..
Ключ PQ35, открывается путем подтяжки затвора к земле, посредством PQ37, сигналом D/C#. Я прав или..?
А вот почему мульт его держит в активном состоянии, при отсутствии ACIN, не понятно?

по шине батарея читается ? аида параметры видит?
при подаче питания попытки заряда есть ?


т.е. мультиметр у вас ловит амплитудное значение и попытки заряда батареи есть (осциллом должно быть видно генерацию)? или у вас обрыв от phase до PL25 ?

Сказать сейчас не могу, клиент уволок ее, когда привозил вторую батарею.
Сегодня подвезет, посмотрю.

Вот эти 0.170А и подзаряжают ее около получаса а потом отвал.

Генерация есть, смотрел на затворах PQ39 и PQ41 и на входе катушки PL25.
Сейчас на батарейном разъеме 10.54V c батареей, если подключить БП, то 10.58V..
И эти самые 0.170А.

Принесли старую батарею. Вставил, аппарат запустился с батареей.
Вот, что выдает Аида:
Свойства электропитания

Текущий источник питания Электросеть
Состояние батарей 0% (Низкий уровень, Зарядка)
Полное время работы от бата... Неизвестно
Оставшееся время работы от.. Неизвестно

Свойства батареи

Имя устройства ВАТ1
Производитель РАС
Идентификатор РАС ВАТ1
Тип батареи Перезаряжаемая
Паспортная емкость 47520 mWh
Емкость при полной зарядке 11297 mWh
Напряжение батареи 2.535 V (так и есть на самом деле)
Степень изношенности 76%
Состояние Электросеть, Зарядка

Когда только включил горел сид зарядки, в Аиде и трее было ( Подсоединена и заряжается). Требуется заменить батарею)
Сейчас моргает, раз в две сек, сине-желтый, (выглядит как малиновый) сид.
---------- Добавлено спустя 20 минут 22 секунды: ----------

Меня беспокоит вот этот моментик. Как мать с закрытым ключем PQ35, заводится и при этом,
умудряется жрать 2.100А?? По идее она ведь не должна заводиться то?. Чарджер кривой?

напругу то при подключении бп пытается на батарею дать ? хотя сам чарджер у вас судя по всему исправен, т.к. левую батарею заряжать пытается.

ну а как она по вашему должна вообще от батареи запускаться ? при работе от батареи ACOK мульту не нужен. потому и включаться может , пусть и с ошибкой.
все же очень похоже, что "новые" батареи мягко говоря не подходят.

Чем всё закончилось то? Аналогичная ситуация

Маэстро в итоге был прав.
Закончилось поиском и покупкой оригинальной батареи.