Приветствую, коллеги! Не так давно закончил восстановление данного блока питания, ремонт был весьма длительным и затратным, так как девайс поступил в весьма плачевном состоянии: взорвана микросхема (именно взорвана, от TNY278 остался лишь кратер) дежурного питания, межвитковое замыкание обмоток дежурного трансформатора EEL-19, вздутая банка 400в 470мкф, пробой трех ключей 20N60C3, шим CM6800AG в утиль... Оглядываясь назад понимаю, что весь процесс был мало-(совсем не)рентабельным и основным мотиватором, скорее всего, стал именно спортивный азарт).
В этой связи хотел бы посоветоваться относительно каких-либо действий по возможному предотвращению в дальнейшем выхода из строя мосфетов 20N60C3, они в данной модели имеют корпус 247 и поэтому достаточно дорогостоящие. Я обратил внимание, что на печатной плате имеются посадочные места под монтаж конденсаторов параллельно "исток-сток" силовых мосфетов и мосфетов APFS (см. позиции С218, С220, С222 на фото), хотя сами конденсаторы с завода не были установлены. Как полагаете, есть ли смысл в такого рода шунтировании мосфетов, имеющего цель максимально обезопасить в процессе эксплуатации 20N60C3? Как это может отразиться на их технических характеристиках, например, на параметре RDS(on) или на параметрах скорости переключений? Можно ли еще каким-то образом защитить мосфеты? Буду рад увидеть ваши советы.

Бахнуло то от чего?Не задумывались?

Можно только предполагать, что изначальный пробой мосфетов был связан со взрывом шима дежурного питания и сопутствующим пробоем основного шима CM6800

Не верно. Причина - "вздутая банка 400в 470мкф". Всё остальное следствие.

Да, точно. Что могли бы сказать относительно шунтирования?

Для БП с PFC рабочее напряжение 400 в для конденсатора мало . Он же работает в режиме буста около 380 в , хорошие фирмы уже давно ставят емкости на 450 в .
И шунтирование мосфетов тут не поможет никак )

Если бы у меня этот вопрос зазудел, то я бы посмотрел на величину выбросов (пики). Если есть запас процентов в двадцать от максимального Vds установленных ключей, то и ладушки. Если бы зудело дальше, то поставил бы на пару сотен пикофарад и посмотрел бы что изменилось. Если бы зудело... Тут такое дело. Умные люди говорят: нормально работает - не ломай.

Мосфеты на 600в выбросы при нормальной работе максимум 390в зачем городить огород? А когда там оторвалась нога у банки (а она обычно и не высыхает как кажется по тестеру, а обрывает одну ногу от фольги) никакой шунтирующий конденсатор не спасает так как процесс сноса крыш у тиньки от перенапряжения идет быстрее, а уже за ней хлопают полуоткрытые мосфеты. Хотя последовательность развития коллапса зависит от блока. На маломощных ФСП срывает крышу дежурки, но ключи ККМ остаются часто целыми, а на Чифтек чаще подрывает ключи, а тинька потом взрывается унося с собой транс, после того как заменят ключи и банку...

Благодарю за мысли и участие! А как полагаете, для чего по заводу на плате были предусмотрены посадочные места под емкости параллельно "исток-сток" силовых мосфетов? Любопытно, чем руководствовались при проектировании схемотехники блока

Такие транзисторы ставят не всегда, часто там на 500в, а особые жлобы ставят и на 400в и снижают напряжение работы ККМ до 370в. Иногда эта емкость, если хорошо подобрана снизит нагрев ключей, но чаще бывает что увеличивает этот самый нагрев.

Это демпферные конденсаторы, они снижают скорость нарастания напряжения сток-исток, делая переключение более мягким. Ставят для уменьшения помех и для большей защищённости затвора от попадания высокого напряжения со стока через стокзатворную ёмкость. Создают дополнительную нагрузку на мосфеты, увеличивая их нагрев.