Немного теории, по моторчикам вентиляции. Принесли мне этот viewsonic pro8400. Странное поведение. Работает ровно 1,5 минуты, засекал даже. И выключается. Корректно выключается. Переходит в режим "выключено". Можно опять включить, опять проработает 1,5 минуты и не секундой больше. Никаких ошибок не показывает.
Всей возни пересказывать не буду, весь его перебрал. Заодно исправил кучу косяков рукожопов, копавших его до меня, хозяин говорит что московских. Но никак агрегат не сдавался. Почти случайно заметил странную вещь, не встречавшуюся мне вообще никогда, во всей, очень многолетней практике обращения с комповыми вентиляторами, самых разных мастей и конструкций, имеющими выход тахометра.
Оказалось, что вентилятор притока, просто он мне первый под руку попал, крутится нормально, но не выдаёт импульсов тахометра. Когда стоит, на выходе логическая 1, когда крутится, логический 0. От числа оборотов не зависит. Естественно подумал, что сдох выход микрухи моторчика. Никогда такого раньше не видал, всегда дохло совсем. Оказалось что и на вытяжном вентиляторе, так-же! Два снаряда в одну воронку?! Да ну! Посмотрел на третьем, на улитке, дующей между лампой и колесом. На ней всё как обычно, импульсы идут. Однако. Поменял вентиляторы на обычные, 90мм, от компов. Сигнал тахометра пошёл, но стало вырубать ещё быстрей...
В общем, медитаций и комбинаций было очень много. Но хорошо, попался аналогичный аппарат этой линейки, pro8530. Думал ща, поблочно, на нём всё проверю, хотя бы в общем определюсь. Начал с вентиляторов. Однако сюрприз!!! Все ТРИ оказались такими же, дискретными, как и у первого! Это вовсе не тахометр, значит. А просто датчик вращения! А проблемы с первым, были потому, что улитку до меня поменяли, но на ту, у которой нормальный тахометр!!!
Такой улитки у меня нету, поэтому пока сымитировал нужное состояние, просто посадил вывод тахометра на землю. И ведь получилось. Уже час работает. Вот, делюсь странным опытом. Может кто на эти грабли наступит. Наверняка наступит.
Теперь вопрос к коллегам. Я конечно могу смастырить протез, который будет нормальный сигнал тахометра в постоянный уровень переводить, но, зачем такая возня, ради такой мелочи? Знает может кто, как отличить при покупке, вентилятор с нормальным выводом тахометра и вот такое странное устройство, с логическим датчиком наличия вращения?
Родная улитка должна быть DELTA BUB0512VHD

Дополнение. "Родной", это что стоит в pro8530. А в 8400 от рождения, sunon MF50201V1-c000-f99. Сейчас стоит именно такой же, вся маркировка совпадает. Но он не подходит по указанному выше "обстоятельству". Китайцы опять мутят с левой маркировкой, или это вообще как-то иначе нужно опознавать?

Function Code

999: standard model
A99: AutoRestart
C99: F type (3rd wire)
D99: with PWM
F99: AutoRestart and R type(3rd wire) <--- авторестарт (видимо после блокировки вращения) и R тип - с датчиком вращения.
G99: AutoRestart and F type(3rd wire)
H99: AutoRestart and with PWM
Q99: AutoRestart , R type and with PWM
S99: AutoRestart , F type and with PWM

Так что по маркировке он должен был подойти, скорее всего левак.

Спасибо за уточнения. Я тоже подумал, что просто перемарк китайский.
Подскажите, правильно ли я понял, что "PWM" это именно тахометр, с импульсами на выходе? И что такое R type, F type и 3rd wire?

Нет. PWM (ШИМ - широтно-импульсная модуляция) - это, в данном случае, способ плавного регулирования оборотов двигателя. Используются 4 провода: +питания, земля, выход тахогенератора (или датчика вращения) и вход питания PWM импульсный сигнал от внешнего устройства, скваженностью импульсов регулирующий частоту вращения.
Просто с тахометром - это 3-х пиновая конструкция, питание, земля и тахогенератор (или датчик вращения). Частота вращения изменяется (если изменяется) напряжением питания.
3wire, 4wire - количество проводков от кулера.
По типам: https://rimplex.ru/zachem-ventilyztoru-3-provod

А, понятно. Тогда осталось выяснить что такое "R type". Это просто датчик наличия вращения, любого, но не тахометр, так?

Я ссылку выше для себя оставил, или, все же, для вас дал?

Не посмотрел, да, есть у меня такой грешок, торопиться... Но понял всё же правильно.