acer 5542g мать Wistron JV 50-TR mb 48 4 fn01/011 Не включается, но индикатор зарядки аккумулятора горит.
Батарейка поменяна, БП живой.

Замеры мультиметром без батареи,без периферии,подключен БП.

на флеш - 8 нога-BIOS_VCC - 3.26

на мульте
AC_IN# - 0.0V
KBC_PWRBTN# - 0,15V нажата/3.3V отпущена
RSMRST_KBC# - 0,37V
PM_SLP_S3 - 0.36v
PM_SLP_S5 - 0.36v
греется 20-ти ногая-51125 TI 98 J P6V4 примерно градусов 50-60

Где замерить дежурные напряжения? На каком элементе?
Познания скудные весьма. Буду рад любому совету.

Схема
3D3V_AUX_S5
5V_AUX_S5 ?

Спасибо за схему. Прийду с работы вечером, замерю. А что за элемент греется? на плате он не подписан.

ШИМ дежурного питания, 5 и 3 вольт.

Старость не радость, это я про себя(разглядел на фото), не 20, а 24 ногая. И похоже по схеме это U77, а интересующие меня ноги 17 и 8 соответственно, я верно думаю!? Почему-то на самом элементе маркировка не совпадает со схемой кроме "51125".

TPS51125 от Texas Instruments. По схеме тоже самое стоит.
---------- Добавлено спустя 7 секунд: ----------
TPS51125 от Texas Instruments. По схеме тоже самое стоит.

Аналог полный.
Верно.

Добрался таки домой.
Измерения на U77 - TPS51125:
3D3V_AUX_S5 - 3.27 v
5V_AUX_S5 - 4.97 v

ПС: еще на транзисторе u79- 1 и 8 нога звонятся на землю, читал где-то что так быть не должно!?

может скажешь сколько ом?

1 нога -0,3 ом
8 нога -0,9 ом
между собой тоже звонятся.

Ну нагрузи с ЛБП.
---------- Добавлено спустя 7 минут 47 секунд: ----------
Проверить U79 .

Лбп нет. По-другому можно проверить? На плате рядом аналогичный элемент u78 так себя не ведет.
Пс: С tps51125 всё в норме?? Т. К. деж. Напряжения в норме, так?

Сними ключ и замерь снова сопр-я.

Какой элемент -ключ, дроссель? номер его какой?
Пс : сообщения только 1 в час дает писать, поэтому ответы медленные.порой.
да и если на u79 1(S) нога и 8(D) нога звонятся в обоих направлениях это не говорит, что он в КЗ?

Дроссель даже лучше.

Пытался дроссель L55 и L56 отпаять, никак, большой зараза (( боюсь перегреть.
Может вернуться к ключу, какой именно нужно?

нижнее плечо - U79.
---------- Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд: ----------
хотя лучше разомкнуть перемычки между 5V_PWR и 5V_S5.

Отметь на фото как выглядят эти перемычки!?
После их удаления снова измерить сопротивление на U79?
Мне не видно мое фото, если сможешь ,кинь в лс .

Ну нет, так нет, сними U79.

Если дежурное напряжение в норме, то на дросселях L56 и L55 должны присутствовать 5 и 3,3 вольт соответственно. Если их нет, но есть такие напряжения на 17 и 8 ногах ШИМ U77 - шим не запустился, и что-то ему мешает. Одна из помех - низкое сопротивление в цепях нагрузки, которое можно измерить на дросселях L56 и L55. Но причиной может быть и сам ШИМ. Чтобы понять, где проблема - необходимо отпаять хотябы один конец дросселей L55 и L56. Таким образом вы разомкнете нагрузку и ШИМ. С одной стороны дросселя будет нагрузка, меряете сопротивление и сюда сообщаете. С другой стороны дросселя будет ШИМ, меряете сопротивление и сюда сообщаете.
Чтобы легче было отпаять дроссель, разбавьте припой на контактах сплавом РОЗЕ, или на худой конец припоем ПОС63 (оловом в народе).

novapc доходчиво спасибо.
Работа никак не связана с пайкой и пр. , а потому все эксперименты только дома((
Вечером по возможности всё попробую, результат как только будет, отпишу. Надо ещё найти сплав Розе и паяльник побольше...

Вот измерения (спасибо за Розе),как-то так

до снятия дросселей,напряжение:

L55- 0.37V
L56- 0,00V

после снятия дросселей,сопротивление:

-Сами дроссели (с снятом состоянии имеют сопротивление - 0,03 ОМ оба)
-на 1 ноге U79 - 0,03 ом
- на 8 ноге U79 - 0,65 Мом !!!


между посадочными площадками дросселей L55- _,040* Мом, L56- _,040* Мом,

относительно земли
L55
1 площадка- сотни Ком - меняется.
2 площадка- _,064* Мом?
L56
1 площадка-0,09 ом
2 площадка-134,5 ом

между элементами
L55
1 площадка- относительно U78 1 нога - 11,45 Ком; 8 нога - _,010* Мом .
2 площадка- относительно U78 1 нога - _,037 Мом; 8 нога - 0,02 ом
L56
1 площадка- относительно U79 1 нога - 0,08 ом; 8 нога сотни -_,066* Мом.
2 площадка- относительно U79 1 нога - _,068* Мом; 8 нога сотни 0,02 ом.

* максимальное значение мультиметра (при режиме "2М") ноля нет, но после запятой указанное значение.

Снимай U79.

Вот тут Ваша проблема. Теперь, чтобы окончательно локализовать источник зла, нужно определить что пробито. Либо это мосфет U79, либо это ШИМ U77. Я более склонен грешить на ШИМ U77. Нижнее плечо (в нашем случае U79) не так часто пробивает, как сам ШИМ. Но с Вашим оборудованием и навыками будет легче выпаять U79, как и советовал planetoxod. Если КЗ не пропадет, то виноват ШИМ U77. Если пропадет, то U79 всему виной. Ждем результатов Ваших действий :)

выпаял U79... далее
L56
1 площадка-0,09 ом - так и осталось , но
относительно этой площадки звонятся оба контакта С955?

Тогда как L55
1 площадка относительно С954, звонится только один контакт на С954!
И что это за элемент такой С955, вроде как конденсатор, но визуально 2 "пупырышка",на фото видно думаю.

Я так понимаю что следующий шаг удаление ШИМ U77!? Тогда вопрос после его снятия, что и где обмерить? Чтоб убедиться, что виновник именно он -ШИМ U77.

Немного странно. Конденсатор находится по правую сторону от дросселя, если смотреть на схему, и ни каким образом при разорванном дросселе не может быть соединен обеими контактами с U79. Это возможно только в том случае, если и ШИМ U77 и С955 в коротком замыкании. На фото я не нашел этот конденсатор. Снимите сперва конденсатор, сделайте снова замеры на контактах дросселя относительно земли, а уж потом думайте, как снять ШИМ. После снятия ШИМ короткое замыкание должно уйти, больше там измерять нечего. Нужно будет покупать новый U77.

не включать без шима, выгорят все остальные.

Фото прилагаю, С955 не выпаивал, там и ничего нет, кроме контактов!?
Нарисовал что и с чем звонится, сопротивление там такое же -0,09 ом.

Кандёр NEC рядом сколько ом ?
---------- Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд: ----------
Первая площадка связана с ключами, там сколько ом?