AHT показывает ошибку 4SNS/1/40000000 tmop , а в расширенном тестировании 4SNS/1/40000000 THSP, такое возможно? сюдя по информации из гугля проблема в термодатчике чего-то, но чего именно конкретно нигде не нашел, подскажите пожалуйста.

Схема есть в сети.
Датчики подписаны.
Расшифровка идентификаторов датчиков в сети тоже есть.
Чего еще не хватает для решения проблемы?

Как всегда, не хватает знаний и опыта. При повторном тестировании код 4SNS/1/40000000 THSP больше не появлялся. А второй код 4SNS/1/40000000 TmOP повторяется теперь в обоих режимах тестирования, сюда по информации о расшифровке кодов, кстати, приведу для всех:

The error codes
If the tests determine there is an error with your system, they will display an error code similar to the following:

4SNS/1/1/4000000 TL0P-130

The codes may be a bit cryptic, but you can contact Apple Support to see what they mean. As a general reference, here are some of the breakdowns for what the error codes mean, so if you see an error that begins with one of these codes, then it means the specified component listed at the end of the code is not working properly:

4ETH: Ethernet controller
4IRP: Main Logic board
4MLB: Logic board controller
4PRC: Processor
4HDD: Hard disk
4MHD: External disk
4YDC: Video card
4SNS: System sensor
4MOT: Fan motor
4MEM: Memory module
4AIR: AirPort wireless card

In the case of a sensor error (4SNS), to determine what type of sensor is being referenced, check its first letter, which should either be "I" for current, "T" for temperature, or "V" for voltage. Then check the second letter against the following list to see what component it refers to:

A: Ambient air sensor
B: Battery
C: Central processors (CPU)
D: DC (direct current)
e: PCI-express slot
F: FireWire port
G: Graphics processor (GPU)
H: Hard disk
h: Heat pipe (heat sink)
L: LCD display
M: Memory or memory riser boards
m: Misc. (i.e., battery chargers)
N: North bridge (motherboard controller)
O: Optical drives
P: Power bus
p: Power supply
s: Palm rests for laptops
W: Airport Wi-Fi card

In the example mentioned above, a sensor called "TL0P-130" is not working properly, which is an LCD temperature sensor in a portable system.


Мой случай m: Misc - т.е. ничего конкретного, поэтому и спрашиваю у опытных apple мастеров
---------- Добавлено спустя 11 минут 53 секунды: ----------
Уточню - ошибка выскакивает при тестировании с отключенной батареей, если тестировать с АКБ (родная мертвая совсем, поэтому пробовал с китайской сомнительного качества) то вылезает один код 4BAT - ругается на батарейку.

Так а что Вы хотите от "тестера", если АКБ отсутствует и датчик он просто не обнаруживает?

А на китайскую ругается, потому что сигнатура не из допустимого диапазона, что тоже логично.
С оригинальной мертвой АКБ платформа вообще отказывается запускаться?

Если есть возможность одолжить оригинальную живую АКБ, проверьте тормоза в такой комплектации.

В том то и дело что не где такую взять, apple не часто носят даже в другие сервисы, а 11" еще более редкая модель, в подобной теме viewtopic.php?f=51&t=48217 мне ответили что на 3208 еще не тормозят без АКБ.
---------- Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд: ----------
В родной АКБ умер контроллер и она не видится устройством.

часто коррозия под SMC провоцирует такое поведение. если есть следы залития прогрейте

Включите содержимое черепной коробки.
Вы отдаете себе отчет в том, что Вы советуете человеку?
"Прогреть потенциально кородирующий МК".

Откуда вы лезете такие?

То ТС:
А родной АКБ умер не от этой же воды случайно?
Может по SMBus подгнило что-то мелкое, там есть и пулапы и esd защита по цепи обмена с АКБ-чарджером.
Тогда и бата видеться не будет, и датчик Т в АКБ не ответит, и тормоза вполне нормальны.
Если ASD матюгнулся всего лишь на 4SNS/Misc - кроме АКБ и SSD - больше никто под этот шаблон не попадает.

Чаще всего тормоза из-за незнания SMC тока потребления платформой.
Этот датчик опрашивается чарджером, без этой инфы - процу не разрешается поднять частоту до требуемой и не будет заряда АКБ.
Но раз у Вас в ASD не возникло I*** ошибок , проверьте цепь smbus от SMC до чарджера и до АКБ, лучше осциллографом и омметром.

И еще, надеюсь, у Вас хватит интуиции SMC не "прогреть", а зареболлить, при подозрениях на коррозию под ним?

Спасибо за советы. SMC менял, по этой причине ремонт длился очень долго и клиент решил забрать ноутбук. Но, да, родная батарея умерла от воды, но китайская батарея видилась и заряжалась, есть подозрение что всё-таки проблема в батарее была, но уже не проверить.