Прошу помощи в ремонте данного аппарата, ну или хотя бы дать зацепку где поискать.
На работе досталось ремонтировать источник бесперебойного питания Eaton 9135. Пациент при включении исключительно только пропускал через себя бай пасом, но не заряжал аккумуляторы и при отключении сети, не переходил на работу от аккумуляторов.
В результате возни с данным агрегатом, был отремонтирован блок питания заряда АКБ, после чего аккумуляторы стали благополучно заряжаться. Но только заряжать и ничего более, хотя табло светилось и можно было полазить по меню. Но вот силовой блок не давал свой номер.
Пришлось выдёргивать силовой блок, и разбираться с ним. Снял одну из силовых плат (верхнюю) и увидел на нижней плате отгоревшие детали! Приём отгоревшие непонятно как - отгорели проводники, словно была электрическая дуга. Так отгорело по одной ноге у 100 кОм-ного резистора (причём резистор остался целым), и отгорела нога у высоковольтного конденсатора. Даже не могу предположить как это могло случиться, корпус закрыт, ничего не попадало, но ножки данных деталей оплавлены как от электросварки.
Далее - вышла из строя микросхема UC3545 с обвязкой кой каких резисторов. У некоторых резисторов так-же отгорели вывода, но сами резисторы, как не странно остались целыми. Так-же сгорел силовой ключ, работающий от этой микросхемы. Я всё заменил, и о чудо аппарат проявил признаки жизни.
При выключении сети, аппарат урчит от АКБ, работают вентиляторы. Теперь в меню можно посмотреть какие блоки и их номера, но вот выхлопа нет! Получается что он урчать урчит, но силовой блок не преобразует от аккумуляторов напряжение 220 вольт.
http://eximage.ru/image.php?di=W8RQ
http://eximage.ru/?d=DXFW0F6RLQ
http://eximage.ru/?d=GUHUZ8B01F
На табло какая то ошибка высвечивается, но я убей не могу понять чего ему надо?
Питание 185 вольт от АКБ поступает, но не открывается ключ на силовом транзисторе, который в силовую схемы и подаёт эти 185 вольт, а так-же не работает преобразователь (нет генерации).
http://eximage.ru/?d=ZPMMXEQGQA

Если замыкают (кз) полевики преобразователя 24(48)->220 то дорожки мгновенно испаряются и возникает дуга которая плавит все.

Дорожки целые, отгорело именно в проводах деталей. Но эту хреновину я починил. Дело в том, что до ремонта заводской номер этого блока не было видно в опциях на табло. После ремонта появился номер, да и всевозможные сигналы появились.
Я вообще то разбираюсь в электронике, но в данном аппарате применено такое схема решение, что я буквально встал в ступор. Во первых, в нём применяется батарея из АКБ с напряжением 180 вольт (15 АКБ по 12 вольт). Во вторых, непонятно каким образом появляется напруга в 220 вольт на выходе, так как нет мощного транса для преобразования. Ведь данный аппарат выдаёт переменку причём с чистым синусом, а для её получения необходимо 310 вольт. А как я сказал транса нет!
И в третьих, и самое для меня непонятное, тут применены не мощные полевые транзистроры, а мощные тиристоры CLA50E1200HB и их тут штук с десяток. Убей не могу понять, как тут получается выхлоп

Да как в онлайновом упсе, буст до 400 (800) на одном дросселе, потом мост или полумост без гальванической развязки.

А раскачка обычно ведь транзистором? Как думаете, какую роль тиристоры выполняют? Ведь мощных транзисторов тут штуки 3 или 4 есть