Здравствуйте!

Вышел из строя ИБП Sven Smart 1000 (вот такой: http://www.ixbt.com/power/smart1000va.shtml ).
До этого прослужил около 8,5 лет. Три года назад были заменены батареи (CSB). По совокупности
характеристик очень нравился (чистая синусоида, отсутствие вентилятора (шума), металлический корпус).

Что произошло: При включении внутри возникла довольно сильная искра/вспышка, и подключенная нагрузка
не стартовала. Индикатор горел как будто всё в норме. Последующее включение ситуацию не изменило.
Уточню, что к ИБП было подключено несколько устройств, которые включались одновременно с ним,
и в начале, наверное, могли быть повышенные токи (заряд конденсаторов в БП и т.п.).

После снятия кожуха поверхностный осмотр выявил небольшое потемнение на обратной стороне печатной платы.
С противоположной стороны в этом месте оказался резистор с лопнувшим покрытием (R170?). В другом месте один конденсатор
наклонен и практически касается радиатора - на последнем там есть что-то вроде небольшого пятна (пыль?). Понятно,
дефект сборки, который однако не мешал много лет работать, но может там чего пробило.

В ремонте, к сожалению, практически ничего не понимаю. Могу только сказать, что батареи 100% исправные.
Также я проверил два впаянных предохранителя - они в норме (сопротивление нулевое).

Учитывая, что ИБП 8,5 лет, негарантийный ремонт недёшев, устройство весит 20кг, а автомобиля у меня нет,
стоит ли вообще связываться с ремонтом? Да и не очень понятно, куда обращаться (территориально: юго-запад Москвы).

Чисто теоретически, может ли быть проблема только в этом злосчастном резисторе? (Я понимаю, что он
может быть только следствием, а сами проблемы глубже).

На всякий случай ещё попрошу схему (она, вроде, выложена, но нужно 15 сообщений). Мне она, к сожалению,
никак не поможет - могу только отца попросить посмотреть (впрочем, помощь маловероятна).

Благодарю!

Хм... у Вас хотя бы тестер есть? ЕСли да, то проверяйте все транзюки и силовую часть в связке с этим резистором. Резистор естественно под замену, но включать только проверки всего остального.
По поводу батарей. На самом деле 3 года это уже практически их конец. Для проверки после ремонта скорее всего пойдут, но жить им не долго осталось.

Это устройство довольно таки сложное, судя по тому, что Вы написали, я не советую самому ремонтировать, потому, что в этом устройстве, просто выпаять мощные транзисторы для проверки так чтобы не повредить плату, уже проблема!

Есть такой-же УПС, и то-же резистор как в первом посте весь перегретый, номинал уже не читабельный, тестер 120 Ом показывает. Сам УПС рабочий, но состояние резистора вызывает опасения... Может есть смысл заменить его на 5 ватный резистор?

судя по фото кондер лег на радиатор и тупо замкнул

спер у чипа дипа Калькулятор цветовой маркировки резисторов ))) открывается в localhost
удобный мне нравится

это нормальное течение вещей - резистор скорее всего целый, и покрытие лопнуло, за 8 лет в жестком режиме и не такое бывает.. остатки покрытия лучше удалить, для улучшения теплообмена


согласен, тем более что



хуже не станет, вопрос только как его туда упаковать...

а на счет
по фото не могу понять.. или дуга была (маловероятно при нормальной работе), или действительно пыль.. тряпочкой или ватной палочкой протереть, если дуга то точка контакта останется видной..

если видели вспышку внутри с характерным щелчком, то возможно транзисторы инвертора рванули (визуально осмотреть транзисторы на радиаторах, да и остальные... если есть трещины или другие разрушения корпусов, то ремонт тяжелый будет), не понятно также от сети работает или уже нет, и если да, то на нагрузку идет что ? в любом случае если была вспышка должны быть следы дугового разряда на плате или разрушенные элементы, ну или в самом простом случае залипшие (отгоревшие) контакты реле (если корпуса прозрачные) или сгоревший предохранитель (и).
маловато информации для принятия какого-то взвешенного решения, для начала желательно увидеть фото платы в хорошем разрешении, и подозрительных (по вашему мнению) мест ...

Доброго времени суток
Ваш резистор скорее всего жив. Необходимо, зафиксировать номинал резистора по цветовой маркировке.
У этих UPS-ов чаще всего умирают электролитические конденсаторы, изменяется емкость, изменяется ESR или эти параметры одновременно.
Горят силовые полевые транзисторы.
Менять аккумуляторы, 3 года для них большой срок.
По деньгам Конденсаторы по 0,25 - 0,50 евро х 10 штук = 5.00 евро
Транзисторы по 5.00 евро х 12 штук = 60. евро
Аккумуляторы по 15. евро х 3 штуки = 45. евро

Итого ремонт не меньше 110. евро
Возможно что то ещё добавится
Вам решать: ремонтировать или новый
С уважением Anatoly613

Лови ссылку (они тут, вроде, не запрещены )) на схему - http://servicemanuals.pro/ru/servicemanuals/sven/service_manual/other/smart_700_1000_1400va/download.html
Надеюсь, поможет тому, кто возьмётся чинить юпс ))

доброго времени суток. есть проблема с таким же ибп. разобрали ибп, забыли сфотографировать как шли провода от трансформатора. теперь не можем понять как подключить. 4 радиатора, на каждом по 2 отверстия с резьбой. есть ли у кого фото внутрянки такого ибп?

На счет резистора вам правильно написали, скорей всего жив он.
А вообще если есть такой же рабочий (ну и тестер конечно нужен) то какие проблемы?
Замените электролит там явно между ним и радиатором что-то было, во всяком случае грелся он там много лет, точно, пробегитесь тестером на диодной прозвонке по электролитам хотя бы.
Но возвращаясь к тому что есть такой же.....

И отпишитесь хоть о каких то результатах.

Очень часто в них сгорают трансформаторы тупо от перегрева, ну и китайские ёмкости 7 лет это очень хорошо, однозначно под замену.