Накопился приличный парк старых ИБП, ищу замену батареям. Что выбрать 7 Ah - VOLTA, Ginzzu, 3Cott, Yuasa, GP?

Yuasa, Casil, Panasonic
остальное работает максимум 2 года

в принципе GP тоже не плохие

Если учитывать характеристики заряда (напряжения, ток) то лучше те которые стояли изначально.

Ответ неправильный. Параметры батарей, которые заявляют производители в этом форм-факторе, практически одинаковы. Реально же все по другому.

Сам же ответил в пред.посте что некоторые работают только 2 года. А если учесть что ИБП APC Smart могут быть, то с некоторыми они вообще работать не будут по причине не пройденного на этапе инициализации теста батарей. Ну и заряд в бюджетных выставляется схемно, а в некоторых интеллектуальных и регулируется. А учитывая напряжение заряда некоторые будут выходить из строя еще раньше по причине перезаряда или недозаряда. Качество материалов батареи тоже не маловажный фактор, дешевых АКБ в родной комплектации особо не наблюдается.

A что можно сказать про CSB? ONLINE ими комплектуют...

Дорогой друг, Вы полагаете что батарея как то чипуется )))
Это вам не картридж от принтера , параметры идентичны , разница в качестве , так же как и в авто.
Впринцыпе это те же кислотники необслуживаемые,
В давние времена в виду необходимости ставили вместо стандарта 32 амперные бу батареии с япошек , и жили эти батареи на 400-600ватных ипонах по 3-4 года , какой там на... ток и определение , упсы не запустяца только если ток разряда батарея не выдержит или напряжение ниже порога отключения

25 баксов не менее стоимостью и фирм yasa csb
на них должен быть указан режим разряда 10 минут, а не 20 часов, 20-ти часовые предназначены для более слабый токов разряда, вроде питания схем сигнализации

Насколько я понял из многолетнего опыта мытарств с батареями,- лучше всего
использовать обычные, самые дешёвые автомобильные аккумуляторы.
Дешёвые, мощные, на год хватает.
Гель- чрезмерно дорогие и если не ухаживать (а ухода требуют огого..)- тот же год.
Мультигель- хорошая уловка для неопытного. Тоже тот же год.
Единственный минус автоакков- желательно устанавливать трубки отвода газов.
Или выносить на улицу. Тогда кабель утолщать. Или вместе с инвертором в хозпостройку.

ни в коем случае
только гелевые
да и менять аккумы раз в год - расточительно

Всё верно.
Ни в коем случае гелевые использовать нельзя.
Это расточительно и уголовнонаказуемо.
Гелевые, даже если действительно попадутся таковые- требуют
ухода. Постоянного. Иначе просто дохнут.
Автомобильные- даже при уходе- дохнут через год максимум.
Причём в любом случае.
Но!- гель стоит 2100, а нормальный- 480грн. 90-стка примерно.
Покажите хоть один экземпляр геля, что проходил больше полутора лет!!
Жаль- летом металлолом сдавал,- надо было эту гору акков сфотать.

а где купить батареи? А то ИБП на работе полетел, а заказать не знают где? Где их вообще продают (раз автоаккумы не лучший вариант) ? Заказывать через нет - не вариант, тогда проще новый купить

druzhok
В магазинах, торгующих компьютерной техникой. В частности, в сети ДНС точно есть.

Gp по моему неплохо

если в ИБП больше одной батареи то важно чтобы выпуск был одинаковый если ошибаюсь поправите но из практики было замечено при установке двух батарей одна из которых была 2012 января а вторая 2012 ноября хотя и ёмкость была одинаковая (проверенно кулоном ) через 3 месяца вздулись

ИМХО насчет одинаковой даты выпуска сильно сомневаюсь Главное чтоб обе были новые, а вздуваются оные только из-за неправильных режимов эксплуатации, температура ток заряда, ну и просто от старости

Что-же касаемо металолома то только туда им и дорога! Чисто теоретически использование кислотных автомобильных аккумуляторов может привести к повреждению упса, а точнее схемы зарядки, так как у них могут быть резкие возрастания зарядного тока, а что касаемо практики все работает уже не один год!=)

был на курсах APC с 100% уверенностью заявляю сам производитель требует соблюдения того чтобы даты изготовления были одинаковые

Согласен

Мне сдается, что одна партия- хуже точно не будет Но... Удостовериться, что они в одинаковых уровнях заряженности-разряженности нужно по-любому, если в батарею идут. А даже одна партия этого не гарантирует . ИМхо

Срок службы зависит в основном от цепей заряда. В разных ИБП разные алгоритмы заряда.
1. непрерывный с ограничением напряжения (часто в дешевых ИБП).
2. "пульсирующий" - заряд до определенного уровня далее отключение заряда, далее при снижении напряжения до заданного уровня опять включение заряда.
3. "Прерывистый" заряд до определенного уровня далее отключение заряда, затем проверка процессором степени заряда и при необходимости дозаряд.

Самый убойный 1-й вариант при не соответствии регулировки - аккумулятор может высохнуть менее чем за 1 год. При нормальной регулировке 2-2,5 года живут. Иногда регулировка отсутствует вообще (и напряжение завышено).
При 3-м варианте могут более - менее держаться и 5 лет (теряют много емкости, но для выключения компа хватает).
На марку аккумуляторов особого внимания не обращал. Сейчас юзаем ippon.
Если аккумуляторы стоят последовательно, то всегда ставлю из одной коробки (у нас такие ИБП редкость ~5 % из общей массы)

CSB сакмые лучшие и доступные АКБ по разумной цене

Подтверждаю, CSB самые нормальные аккумы.

Хорошо зарекомендовали себя Panasonic и Sony правда дороговатые.

Аккумуляторы действительно в батареи могут собираться из одной партии или, если есть чем, сделать цикл заряд-разряд с замером емкости и набрать батарею из акков с разницей по емкости не более 3% (рекомендации производителей, кстати). У меня есть зарядка (модельная), при разряде считает отданную емкость - прогоняю через нее батареи от разных упсов и пересобираю - оченно помогает.
П.С. Такие вещи крайне рекомендуется делать и с новыми батареями - срок службы ощутимо возрастает, а то из коробки емкость отдельных аккумуляторов может отличатся ~8-10%. Процесс правда длительный - на один аккумулятор минимум трое суток, потому как разряжать и заряжать рекомендуют током 0,1С

Максим, а чего это? Если я на даче поставлю УПС и подключу к нему стартерную батарею (скажем на 50А\Ч, кальциевую) то разве она быстро помрет? В автомобиле по 5-7 лет работают ведь эти батарейки, и нормально стартер крутят, а условия их эксплуатации далеко не тепличные.

смотря какую, если обычную автомобильную - за 2 года помрет без нормальной эксплуатации
а гелевая или подобная. то лет 5-7 проживет при заряде малым током

Тут есть одна тонкость - автомобильный акк негерметичен, при зарядке газит. Если готов к парам кислоты в доме - вперед. Гелевые батареи при зарядке газов (в исправном состоянии) не выделяют. А так, в принципе мы в стойки бесперебойного питания автомобильные аккумуляторы ставили, правда там вентиляция была предусмотрена с выхлопом на улицу. А в принципе помещения для зарядки аккумуляторов в промышленности являются категорийными в плане пожаро- и взрывоопасности.

Только не GP. Можно выбрать VOLTA, 3Cott.


А токи заряда автомобильных и предназначенных для UPS не сравнивали?
Не стоит заряжать автомобильные током меньшим в десятки раз. Во всяком случае что получим - уменьшение продолжительности службы данных аккумуляторов + перенос в другое помещение и всё с этим связанное.